ПАО «Евротранс», владелец сети АЗС «Трасса», допустило фактический дефолт по всем 10 выпускам облигаций. О первом дефолте компания объявила 5 августа, о последнем — 4 сентября, причиной названа временная нехватка свободных денежных средств из-за неравномерного поступления выручки.
По данным Национального расчетного депозитария, компания все же пыталась частично погашать долги: в последний раз выплата прошла 25 августа по выпуску БО-001Р-06 в размере 0,0259 руб. на бумагу. Всего в обращении находятся семь выпусков биржевых и три выпуска корпоративных облигаций «Евротранса» общим объемом 27,1 млрд руб. Проблемы с купонными выплатами начались еще в апреле, а с 6 августа Московская биржа перевела все 10 выпусков в режим торгов «Д», предназначенный для дефолтных эмитентов.
Что это значит для держателей облигаций
- Дефолт дает право требовать досрочной выплаты номинала и купона, но у облигационеров «Евротранса» нет представителя владельцев облигаций для коллективных действий — такой представитель обязателен только для эмитентов третьего уровня, а бумаги «Евротранса» относятся к первому.
- Судебную защиту, как правило, реально используют не более 5% держателей выпусков без представителя.
- Если досрочное погашение не состоится, инвесторы смогут добиваться банкротства эмитента через суд, но полного возврата средств никто не гарантирует.
По статистике, в среднем за 2022–2026 годы розничным инвесторам в подобных случаях удавалось вернуть лишь 6,6% вложенных средств. Перевод бумаг в режим «Д» не означает восстановления графика выплат — рынок оценивал облигации «Евротранса» в 17–30% от номинала, что отражает высокую неопределенность итогового возврата средств.
Источник: Коммерсантъ
